Volkswagen Eos 2010
- Otras ediciones:
- 2010
Tipo de coche |
Descapotables |
Tamaño |
Mediano |
Largo/ancho/alto |
4,4/1,8/1,4 metros |
Maletero |
205 l. |
Seguridad |
A favor
Diseño atractivo, buen comportamiento, placer de conducción con el techo guardado
En contra
Modelo sólo disponible como segunda mano u ocasión, habitabilidad plazas traseras
Entre los años 2010 y 2015, Volkswagen ha estado comercializando el Eos. Se trata de un descapotable de techo duro y cuatro plazas que fue introducido en 2006 y que en 2010 ha sido actualizado. En 2015 dejó de venderse y en 2016, Volkswagen lo ha sustituido por el Volkswagen Golf Cabrio.
Como decíamos anteriormente, este Volkswagen Eos de 2010 fue una puesta al día del modelo introducido en 2006, como primera generación. Por tanto, este Eos de 2010 no es una segunda generación, sino un restyling profundo de la primera generación. De hecho, del Eos sólo ha habido una generación.
Curiosamente, Volkswagen introdujo el Eos como un sucesor del Golf Cabriolet y finalmente, después de que este Eos se mantuviera cerca de 10 años (entre 2006 y 2015), la firma alemana ha vuelto a su política inicial y lo ha vuelto a llamar Golf Cabrio, este ya disponible desde 2016.
No obstante y a pesar de que Volkswagen no lo ha llamado Golf Cabrio o Golf Cabriolet, el Eos comparte muchos elementos con el Golf. Con este modelo, Volkswagen compite en el segmento de los coches descapotables o cabrios de un tamaño medio. Hablamos por ejemplo de modelos como el Ford Focus Coupé Cabriolet, el Opel Cabrio, el Opel Astra Twin Top, el Peugeot 308CC… Muchos de ellos, en cambio, ya no existen y sólo se pueden encontrar en el mercado de segunda mano, tal y como le ocurre al Eos.
Uno de los aspectos más llamativos del Eos es su buena calidad. Por dentro está muy bien acabado y el funcionamiento del techo es impecable. Además, una vez cerrado el confort acústico del habitáculo alcanza una buena nota. A esto hay que sumar que el Eos permite hasta tres configuraciones. Una con el techo cerrado que podría parecerse a un coupé, otra con el techo completamente plegado que sería la de descapotable y una tercera con el techo corredizo.
Para pasar de tener el techo cerrado al techo abierto se necesitan un total de 25 segundos. A su vez también cabe señalar que la capota rígida está formada por cinco piezas y que la primera pieza de ellas la forma un techo acristalado que también hace las veces de techo corredizo.
Por el contrario, el mayor inconveniente del Eos es que la parte trasera presenta una habitabilidad muy justa. Asimismo, el sistema de la capota resta mucha capacidad a un maletero.
Respecto al Eos de 2006, este modelo incorpora un nuevo frontal, con unos grupos ópticos completamente diferentes y nueva parrilla; nuevo paragolpes trasero y nuevos grupos ópticos. Una vez dentro también comprobamos que el cuadro de instrumentos también ha cambiado y que ahora existen numerosas inserciones en materiales como el aluminio.
Respecto a las mecánicas, el Eos estuvo disponible con tres motores de gasolina (1.4 TSI de 122, 1.4 TSI de 160, 2.0 TSI de 210) y con un diésel (2.0 TDI de 140). Los más potente, el TSI de 210 y el TDI de 140 CV, podían estas asociados al cambio automático DSG.
A favor
Diseño atractivo, buen comportamiento, placer de conducción con el techo guardado
En contra
Modelo sólo disponible como segunda mano u ocasión, habitabilidad plazas traseras
Cocheando
El Volkswagen Eos es un coche recomendable para todo aquel que busque un descapotable de techo duro a buen precio. Como este modelo ha dejado de venderse y desde 2015 sólo está disponible como coche de ocasión es probable que se encuentra con un precio competitivo de segunda mano. Destaca por su diseño, por el buen funcionamiento del sistema del techo y por la calidad de los acabados. Como contrapartida, sus plazas traseras son justas.
Rivales
- Mercedes-Benz
Clase C Cabrio AMG 2016
9.3/101º2ª mano - Mercedes-Benz
Clase S Cabrio 2016
9.1/102º2ª mano - Porsche
918 Spyder 2011
8.6/103º2ª mano - Mazda
MX-5 RF 2016
8.5/104º2ª mano - Ferrari
LaFerrari Aperta 2016
8.4/105º2ª mano - Audi
R8 Spyder 2017
8.3/106º2ª mano - Mercedes-Benz
AMG GT Roadster 2017
8.1/107º2ª mano - Audi
A5 Cabrio 2017
8.0/108º2ª mano - Porsche
911 Cabriolet 2012
8.0/109º2ª mano - Jaguar
F-Type Convertible 2013
8.0/1010º2ª mano - Mazda
MX-5 2015
8.0/1011º2ª mano - Mercedes-Benz
SL 2012
7.9/1012º2ª mano - Ferrari
458 Spider 2009
7.9/1013º2ª mano - Porsche
Boxster Spyder 2012
7.9/1014º2ª mano - Audi
R8 Spyder 2009
7.8/1015º2ª mano - Mini
Cabrio 2016
7.7/1016º2ª mano - BMW
Serie 4 Cabrio 2014
7.7/1017º2ª mano - Mercedes-Benz
Clase E Cabrio 2014
7.7/1018º2ª mano - Mercedes-Benz
Clase C Cabrio 2016
7.6/1019º2ª mano - BMW
Z4 2013
7.6/1020º2ª mano - Mazda
MX-5 2012
7.4/1021º2ª mano - Chevrolet
Corvette Cabrio 2013
7.4/1022º2ª mano - Land Rover
Range Rover Evoque Convertible 2016
7.3/1023º2ª mano - Mercedes-Benz
SLK 2011
7.3/1024º2ª mano - Audi
A5 Cabrio 2007
7.2/1025º2ª mano - Volkswagen
Golf Cabrio 2011
7.2/1026º2ª mano - Ford
Mustang Convertible 2015
7.2/1027º2ª mano - Smart
Fortwo Cabrio Electric Drive 2017
7.2/1028º2ª mano - Volkswagen
Beetle Cabrio 2013
7.1/1029º2ª mano - Audi
TT Roadster 2014
7.1/1030º2ª mano - BMW
Serie 2 Cabrio 2014
7.1/1031º2ª mano - Aston Martin
DB9 Volante 2004
7.0/1032º2ª mano - Mini
Mini Cabrio 2009
7.0/1033º2ª mano - Volvo
C70 2011
7.0/1034º2ª mano - Renault
Mégane Coupé Cabrio 2014
6.8/1035º2ª mano - Renault
Mégane Coupé Cabrio 2010
6.7/1036º2ª mano - Peugeot
207 CC 2009
6.5/1037º2ª mano - Abarth
595 Cabrio 2016
6.4/1038º2ª mano - Abarth
500C 2009
6.2/1039º2ª mano - Smart
ForTwo Cabrio 2015
6.2/1040º2ª mano - Citroën
E-Mehari 2016
5.5/1041º2ª mano
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Luis Moya: «después de 20 años, cada semana, me recuerdan el ‘trata de arrancarlo Carlos’”
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20 mayo, 2018
Seat, la marca de turismos que más crece en el Grupo Volkswagen: 21% en abril de 2018
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20 mayo, 2018
Llaman a revisión cerca de 60.000 unidades del Porsche Macan y Cayenne diésel por las emisiones
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17 mayo, 2018
¿Cuál es el coche del Atlético de Madrid, el nuevo campeón de la Europa League?
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15 mayo, 2018
Guía para ‘Madrid Auto 2018’: Precios, horarios y días de apertura del Salón del Automóvil de Madrid
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12 mayo, 2018
Golf GTI TCR Concept: 290 CV para el Golf GTI más radical que llegará a finales de 2018
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12 mayo, 2018
Seat y Volkswagen revisarán 420.000 unidades del Ibiza, Arona y Polo por un fallo en el cinturón trasero
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7 mayo, 2018
Este es el Volkswagen Golf GTI más radical desarrollado para el encuentro de Wörthersee
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6 mayo, 2018
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5 mayo, 2018
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5 mayo, 2018
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25 abril, 2018
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24 abril, 2018
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12 abril, 2018
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10 abril, 2018
Volkswagen estudia sustituir a su consejero delegado Matthias Müller, el directivo que lidiado con el caso ‘dieselgate’
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10 abril, 2018
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3 abril, 2018
Prueba del Volkswagen Arteon 2.0 TDI 150 CV DSG R-Line: ¡Lo mejor de una berlina y de un coupé!
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