Tipo de coche |
Monovolúmenes medianos |
Tamaño |
Mediano |
Largo/ancho/alto |
4,6/1,8/1,6 metros |
Maletero |
445 l. |
A favor
Consumos eficientes, sistema híbrido
En contra
Ausencia de motores diésel, modelo sólo disponible como segunda mano
Desde 2012 Toyota ha ampliado la gama de modelos con el nuevo Toyota Prius+. Se trata de un monovolumen de tamaño medio, que se caracteriza por estar impulsado por un motor híbrido de gasolina y eléctrico. Disponible con cinco y siete plazas este Prius+ de 2012 ha estado a la venta hasta 2015, fecha en la que ha recibido una puesta al día.
Pero volviendo a este Prius+ de 2012 y comenzando por sus dimensiones podemos afirmar que presenta una longitud de 4,61 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,60 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,78 metros.
Con estas dimensiones comprobamos que el Prius+ es uno de los monovolúmenes más grandes del segmento.
De hecho, sólo le supera el Opel Zafira Tourer que, con 4,65 metros, es ligeramente más grande. Todos los rivales restantes son más pequeños. Hablamos del Citroën Grand C4 Picasso (4,59 metros), del Mazda5 (4,58 metros), Renault Grand Scénic (4,57 metros), etc.
Siguiendo con este modelo también es importante señalar que está disponible con tres filas de asientos, logrando así siete plazas. Respecto a la habitabilidad, el Prius+ se sitúa en torno a la media del segmento. Presenta un buen espacio para las piernas, tanto delante como detrás, y una buena altura libre al techo delante. Quizás la anchura de la segunda fila y el espacio disponible para las cabezas en la segunda y tercera fila son las medidas algo más justas. Pero como decíamos anteriormente el espacio es bueno. Incluso en la tercera fila podrían viajar dos adultos, siempre y cuando el trayecto no sea muy largo.
En cuanto al maletero, cuando las tres filas de asientos están a pleno rendimiento, la capacidad de carga del modelo se ve muy mermada. En concreto, hablamos de un maletero con apenas 200 litros. Con cinco plazas, el maletero asciende hasta los 505 litros. Ambas medidas, pertenecen a una capacidad de carga intermedia. No tiene uno de los maletero más grandes del segmento, pero tampoco es de los más pequeños.
Por tanto, donde destaca especialmente el Prius+ es en el motor y en su sistema de transmisión. Ambos son los mismos que en el Prius convencional. Se trata de un motor de gasolina de 1,8 litros y 99 CV y de otro eléctrico de 82 CV que entre ambos ofrecen una potencia conjunta de 136 CV.
Eso sí, entre ambos (el Prius y el Prius+) existe una gran diferencia. Y es que mientras que el Prius sigue apostando por las baterías de níquel-hidruro, el Prius+ ha dado un paso más y ha optado por incluirá la última tecnología, es decir las baterías de ion-litio (las de los teléfonos móviles).
Este cambio de tecnología se debe a que con estas baterías se ahorra peso (unos ocho kilos) y también espacio (algo clave en este coche al ser un monovolumen). Por este motivo, la batería va alojada en el espacio existente que hay en la primera fila, entre el conductor y el acompañante. Es decir, debajo del reposabrazos. Con esta solución la incorporación de las baterías no ha reducido el espacio para los ocupantes traseros, ni tampoco la capacidad de carga.
Una vez en marcha, el Prius+ destaca por la suavidad de funcionamiento y por la posibilidad de intercalar sus tres modos de conducción: Power (para tener un mayor rendimiento), Evo (para lograr una mayor eficiencia) y EV (para circular en modo eléctrico). Eso sí, en este último cabe señalar que apenas el Prius+ recorrerá unos pocos kilómetros.
A favor
Consumos eficientes, sistema híbrido
En contra
Ausencia de motores diésel, modelo sólo disponible como segunda mano
Rivales
Citroën
C4 Picasso 2013
8.1/101º2ª mano
Opel
Zafira 2016
8.1/102º2ª mano
BMW
Serie 2 Active Tourer 2015
7.9/103º2ª mano
Citroën
C4 Picasso 2016
7.8/104º2ª mano
Volkswagen
Golf Sportsvan 2014
7.7/105º2ª mano
BMW
Serie 2 Gran Tourer 2015
7.4/106º2ª mano
Kia
Carens 2013
7.3/107º2ª mano
Citroën
Grand C4 Picasso 2016
7.3/108º2ª mano
Mercedes-Benz
Clase B 2014
7.1/109º2ª mano
Citroën
C4 Grand C4 Picasso 2013
7.1/1010º2ª mano
Renault
Grand Scénic 2013
7.0/1011º2ª mano
Fiat
500L Living 2013
7.0/1012º2ª mano
Ford
Grand C-Max 2010
7.0/1013º2ª mano
Opel
Zafira 2011
6.9/1014º2ª mano
Ford
C-Max 2010
6.8/1015º2ª mano
Toyota
Verso 2013
6.7/1016º2ª mano
Peugeot
5008 2014
6.6/1017º2ª mano
Volkswagen
Touran 2010
6.6/1018º2ª mano
Mazda
Mazda5 2011
6.6/1019º2ª mano
Mercedes-Benz
Clase B 2011
6.6/1020º2ª mano
Opel
Zafira 2008
6.6/1021º2ª mano
Peugeot
5008 2009
6.5/1022º2ª mano
Renault
Scénic 2012
6.5/1023º2ª mano
Honda
FR-V 2004
6.4/1024º2ª mano
Seat
Altea XL 2008
6.4/1025º2ª mano
Volkswagen
Touran 2003
6.2/1026º2ª mano
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