Tesla Model S 2013

Su pantalla táctil es tan grande como fácil de usar, la capacidad del maletero y sus prestaciones son también puntos muy positivos. Aunque la autonomía es larga  el tiempo de recarga es también elevado.(Versión probada: 100D).

Destaca por sus prestaciones –impresionantes-, el comportamiento –vira rápido y tracciona bien-, una autonomía mayor la de otros eléctricos, que es un coche actualizable y que presenta una carga rápida. A cambio debe mejorar por su precio elevado, los pocos supercagadores existentes, la calidad mejorable y la climatización. (Versión probada: Model S S100D)

Tesla ha demostrado que el coche eléctrico no sólo es apto para la ciudad. También sirve para viajar y al ritmo de los mejores deportivos. Eso sí, la autonomía, y sobre todo los puntos de recarga, pueden ser un problema. Tampoco hay que olvidar que el precio es bastante elevado. (Versión probada: 100D 4WD)

El Tesla Model S es un producto que prácticamente no ha tenido competencia, puesto que ciertamente no existe ningún otro modelo comparable en términos de distinción, prestaciones y autonomía eléctrica.

Es un coche avanzado a su tiempo. El sistema de propulsión eléctrico, la red de cargadores de la compañía, la venta online, el hecho de que esté conectado y se pueda actualizar por wifi o por datos y, por supuesto, las ayudas a la conducción bautizadas como ‘Autopilot’ han hecho que Tesla haya revolucionado la industria del automóvil. Hasta aquí, sus virtudes. Pero también hay que señalar aspectos que debe mejorar, sobre todo ahora que la competencia empieza a aflorar y que ya Tesla no es la única compañía que construye eléctricos. En primer lugar el precio, que es elevado, y las calidades, que son algo justas. Pensamos que el Model S no tiene las calidades de un coche de 100.000 euros. Asimismo, tampoco está tan equipado como para costar tanto. Y a ello hay que sumar que su comportamiento es ‘muy americano’ y diferente a los gustos europeos. Y también hay que señalar que el ‘Autopilot’ no es un sistema de “conducción autónoma total” tal y como dice Tesla en su página web. Estamos de acuerdo en que es el sistema de ayuda a la conducción o conducción semiautónoma más evolucionado de los que hemos probado hasta ahora. Pero sólo funciona en autopista y en condiciones óptimas. (Versión probada: S 100D)

El Tesla Model S es un turismo curioso. En primer lugar porque presenta unas dimensiones grandes -en torno a los 5 metros-, lo que le sitúa en el segmento de las berlinas de gran tamaño. Pero a ello hay que añadir que es un coche completamente eléctrico. Se propulsa gracias a la energía de sus baterías. Además, su autonomía es mayor que la de muchos eléctricos existentes, ya que puede circular entre 375 y 500 kilómetros según el fabricante. Como contrapartida, su precio es elevado y su comercialización es complicada ya que la red comercial es, todavía, pequeña.

Se trata de una auténtica maravilla de la tecnología que, de una vez por todas, ha sabido demostrar que los coches eléctricos son una alternativa realmente viable para movernos. Ya mismo. Con una autonomía de más de 500 kilómetros reales, una red de Supercargadores en continua expansión y la posibilidad de ir cargándolo en restaurantes, hoteles y centros comerciales -yo mismo lo enchufé a una toma de uno que tengo al lado de casa para probarlo-, cada día quedan menos excusas para no pensar en hacerse con algo así. A mí me sigue quedando una: su precio. (Versión probada: Model S 100D).

Aunque requiere una importante inversión inicial, el Model S es una alternativa real a las berlinas de lujo convencionales. Es ahorrador, su autonomía resulta ‘decente’ y es un referente tecnológico. Destaca por su aceleración impresionante, por el confort de marcha, por la eficiencia y por el doble maletero. Eso sí, aunque la autonomía es buena, sigues dependiendo de un enchufe. Y esto a día de hoy, todavía es un escollo. (Versión probada: Model S 75D)

La autonomía es de lo mejor en el mercado, la pantalla táctil es fluida y realmente grande. El maletero es muy generoso. El tiempo de recarga es algo elevado y los asientos posteriores tienen una posición demasiado baja. (Versión probada: 100D)

Destaca por las prestaciones y por el confort de marcha. Y también sobresale por su red de supercargadores. Es mejorable la calidad de los acabados y por la bandeja trasera, que es demasiado baja. (Versión probada: Model S 100D)

Tesla ha demostrado que el coche eléctrico es una alternativa real, sobre todo en el día a día. Es también un coche apto para viajar y disfrutar de unas prestaciones de primera, pero todavía tiene sus limitaciones. El elevado precio tampoco ayuda a la hora de decidirse a comprar. También es mejorable el peso total que es muy elevado y los frenos son justos conducción deportiva. (Versión probada: Model S 100 D)

No es un coche eléctrico de ecologista, es un coche de tecnófilo, de ese que ha conocido todo tipo de coches premium, que quiere lo mejor y lo paga. Como gran berlina lo suyo son las autopistas. Destaca también por su vida a bordo, muy bien delante y algo peor detrás. Y da el do de pecho en tecnología ya que proviene de una empresa de electrónica. (Versión probada: Model S 2013 P85 D 772 CV)