Tipo de coche |
Utilitarios |
Tamaño |
Pequeño |
Largo/ancho/alto |
4,1/1,7/1,4 metros |
Maletero |
292 l. |
Seguridad |
A favor
Buen comportamiento, gran relación entre calidad y precio, gama muy completa.
En contra
Modelo ya veterano y próximo a su renovación, habitabilidad justa.
Desde mediados de 2015 Seat comercializa un nuevo Ibiza. Se trata del Seat Ibiza 2015 un utilitario principalmente urbano que es rival de modelos como el Opel Corsa, Peugeot 208, Citroën C3, Renault Clio o Volkswagen Polo, entre otros. Este nuevo Seat Ibiza 2015 es la última actualización del Ibiza 4, el Ibiza que comenzó a venderse en 2008 y que en 2012 también fue renovado. Con estos últimos cambios, Seat pretende mantener actualizado al Ibiza que ya está en la fase final de su vida, ya que la nueva generación, el Seat Ibiza 5, llega en 2017.
Entre los cambios introducidos en este Seat Ibiza 2015 destacan los grupos ópticos delanteros con luces de LED’s y las llantas de nuevo diseño. Una vez dentro del habitáculo se aprecia un mayor número de cambios. Así, por ejemplo, nos llama la atención un cuadro de instrumentos con un nuevo display más grande y una pantalla táctil de 6,5 pulgadas que incorpora todo el sistema de infoentretenimiento. Además, llama la atención porque esta pantalla puede incorporar la función Mirror Link, que replica los contenidos del móvil en la pantalla. Asimismo, este nuevo Ibiza 2015 también puede contar con los servicios de Android Auto y Car Play de Apple.
Para Seat el Ibiza es un modelo fundamental. Entre otras cosas porque casi siempre se ha situado como uno de los tres coches más vendidos en España. En concreto, cuando llegue el Seat Ibiza 2016 la firma española habrá comercializado, sólo en nuestro país, cerca de 300.000 unidades de la cuarta generación. Por tanto, estamos hablando de unas cifras sobresalientes.
No obstante, este buen resultado comercial viene determinado porque el Seat Ibiza es un buen coche. Una opción completamente recomendable para todos aquellos jóvenes que busquen un coche para moverse por ciudad y que de vez en cuando hagan alguna escapada de vacaciones o de fin de semana. Para este uso el Seat Ibiza cumple a la perfección.
Además, dispone de una amplia gama formada por las carrocerías de 3 y 5 puertas y por una versión familiar, conocida como ST, que también resulta muy interesante.
Pero analicemos en detalle todos los aspectos del coche. Lo primero que tenemos que tener claro es que este Ibiza está desarrollado sobre la plataforma pequeña del grupo Volkswagen conocida como A05 (PQ25). Se trata de una estructura que comparte con el Volkswagen Polo y Audi A1, entre otros.
Siguiendo con la dimensiones comprobamos que el Seat Ibiza tiene 4,08 metros de largo, 1,69 metros de ancho y 1,44 metros de alto. Su batalla es de 2,46 metros. Con estas medidas podemos afirmar que el Seat Ibiza es más largo que la mayoría de sus rivales: Hyundai i20 (4,03 metros), Opel Corsa (4,02 metros), Peugeot 208 (3,97 metros) y Citroën C3 (3,94 metros), entre otros.
Sin embargo, a pesar de esta mayor longitud, el Seat Ibiza no es de los modelos con mayor amplitud interior. Los pasajeros delanteros cuentan con 132 centímetros de anchura y 99 centímetros de altura. Por su parte, los traseros cuentan con una anchura de 128 centímetros y una altura de 91 centímetros. Existen bastantes rivales con mayor espacio interior.
Asimismo, tampoco destaca por su maletero, con 292 litros. El Hyundai i20, con 326 litros y el Citroën C3, con 300 litros le superan.
Entonces, por qué es uno de los líderes de ventas, te preguntarás. Pues bien porque el Seat Ibiza es un coche con mucha tradición en España. Tiene más de 31 años de historia y cuatro generaciones a sus espaldas. Además, el Seat Ibiza tiene otros puntos fuertes como son las mecánicas del grupo Volkswagen, que destacan por su potencia y eficiencia; unos buenos acabados, una estética llamativa, un precio competitivo y un buen equipamiento.
En cuanto a la gama de motores, el Seat Ibiza ofrece tres mecánicas diésel. Todos los motores son de tres cilindros y 1,4 litros y presentan tres niveles de potencia: 75, 90 y 105 CV. Las variantes de gasolina son también de tres cilindros, con un litro de cilindrada y tres niveles de potencia: 90, 95 y 110 CV. De todas estas variantes, tan sólo la más potente puede estar equipada con un cambio automático de doble embrague DSG.
De todas ellas, desde aquí te recomendamos que optes por la opción de gasolina con el motor 1.0 de tres cilindros. Si bien es verdad que desde un principio te puede echar para atrás el número de cilindros y su cilindrada desde aquí te aseguramos que este motor es completamente recomendable por su finura, su buen rendimiento y sus bajos consumos. Además, al ser un motor con inyección directa y turbo empuja prácticamente desde muy bajas vueltas, tanto casi como un diésel. Quizás tan sólo le tendrás que ayudar en las arrancadas ya que como es costumbre en las mecánicas de tres cilindros, son un poco perezosas al principio. Pero luego una vez en marcha, destacan por su comportamiento.
Respecto a la potencia, en Cocheando nos ha gustado mucho el rendimiento del 1.0 TSI de 110 CV. En conducción normal, es un motor con una relativa potencia y un consumo que se sitúa en unos 5,8 litros, una cifra más que razonable.
A todo ello hay que sumar unos buenos acabados y un sobresaliente comportamiento. Es una delicia conducir el Seat Ibiza. Y eso que ya lleva 7 años en el mercado. Así que cuando salga la nueva generación estaremos seguros de que será el mejor utilitario del mercado.
En definitiva, un coche que destaca por su diseño, comportamiento, eficiencia de sus mecánicas. Como aspectos a mejorar, la habitabilidad interior y su veteranía en el segmento, con muchos años a sus espaldas.
Por último, también cabe añadir que desde la primavera de 2016, el Seat Ibiza se comercializa con la variante Cupra 2016. Se trata del Ibiza más potente ya que incorpora un motor de gasolina 1.8 de 192 CV a 4.200 revoluciones y un par máximo de 320 Nm. disponible desde las 1.400 vueltas. Con este motor, asociado a un cambio manual de seis marchas, el Ibiza Cupra logra 235 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Y todo ello con un consumo de 6,2 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de 145 gramos por kilómetro recorrido.
A favor
Buen comportamiento, gran relación entre calidad y precio, gama muy completa.
En contra
Modelo ya veterano y próximo a su renovación, habitabilidad justa.
Autopista
El tópico de que hay que empezar a acostumbrarse a esta nueva generación de motores hay que dejarlo ya de lado. Son ya una realidad, presente y futuro. Unos logran, con menos piezas, el rendimiento de un motor mayor, otros sólo mayor eficiencia. Y motores como este 1.0 TSI, ambas cosas a la vez. (Versión probada: 1.0 ECO TSI 110 CV).
Ver en AutopistaCocheando
El Seat Ibiza es uno de los mejores utilitarios que existen en el mercado. En primer lugar está desarrollado sobre una estructura con solera. Hablamos de la misma plataforma que equipa el Volkswagen Polo y el Audi A1. A ello hay que añadir que ofrece un diseño atractivo, un habitáculo correcto y una gama de motores eficiente y potente. Y por si fuera poco, además, su comportamiento es muy bueno. La única pega es que se trata de un coche ya veterano, con muchos años en el mercado. Por tanto, puede ser interesante si lo que se busca es un utilitario a buen precio. Si por el contrario, prefieres un coche más moderno, es mejor decantarse por el Ibiza de quinta generación o Ibiza de 2017.
Opiniones de usuarios
Rivales
- Mini
Mini 3 puertas 2014
7.8/101º2ª mano - Opel
Corsa 3P 2014
7.8/102º2ª mano - Mini
5 Puertas 2014
7.7/103º2ª mano - Ford
Fiesta ST 2012
7.6/104º2ª mano - Audi
A1 Sportback 2015
7.6/105º2ª mano - Peugeot
208 2015
7.4/106º2ª mano - Mini
Mini 3 puertas 2006
7.2/107º2ª mano - Opel
Corsa 2014
7.1/108º2ª mano - Hyundai
i20 2014
7.1/109º2ª mano - Renault
Zoe 2013
7.1/1010º2ª mano - Renault
Clio 2016
7.1/1011º2ª mano - Renault
ZOE 2017
7.1/1012º2ª mano - Peugeot
208 2012
7.0/1013º2ª mano - Seat
Ibiza 2012
7.0/1014º2ª mano - Mini
Coupé 2011
7.0/1015º2ª mano - Skoda
Fabia 2014
6.9/1016º2ª mano - Ford
Fiesta 2013
6.9/1017º2ª mano - Ford
Ka+ 2016
6.8/1018º2ª mano - Seat
Ibiza 2008
6.8/1019º2ª mano - Volkswagen
Polo 5P 2009
6.8/1020º2ª mano - Volkswagen
Polo 5P 2014
6.8/1021º2ª mano - Toyota
Yaris 5P 2014
6.8/1022º2ª mano - Audi
A1 2010
6.7/1023º2ª mano - Renault
Clio 2012
6.7/1024º2ª mano - Lancia
Ypsilon 2015
6.6/1025º2ª mano - Citroën
C3 2013
6.6/1026º2ª mano - DS
DS3 2010
6.5/1027º2ª mano - Alfa Romeo
MiTo 2008
6.5/1028º2ª mano - Citroën
C3 2010
6.5/1029º2ª mano - Suzuki
Swift 2010
6.5/1030º2ª mano - Kia
Rio 2015
6.4/1031º2ª mano - Lancia
Ypsilon 2011
6.4/1032º2ª mano - Mazda
Mazda2 2011
6.4/1033º2ª mano - Peugeot
207 2009
6.2/1034º2ª mano - Dacia
Sandero Stepway 2013
6.2/1035º2ª mano - Opel
Corsa 2006
6.2/1036º2ª mano - Toyota
Yaris 5P 2011
6.2/1037º2ª mano - Dacia
Sandero 2012
6.1/1038º2ª mano - Kia
Rio 2011
6.1/1039º2ª mano - Nissan
Micra 2011
6.1/1040º2ª mano - Seat
Ibiza 2002
6.1/1041º2ª mano - Fiat
Punto Evo 2009
6.0/1042º2ª mano - Chevrolet
Aveo 2011
6.0/1043º2ª mano - Peugeot
207 2006
5.9/1044º2ª mano - Fiat
Grande Punto 2005
5.8/1045º2ª mano - Tata
Vista 2012
5.6/1046º2ª mano - Opel
Corsa 2000
5.4/1047º2ª mano - Opel
Corsa 1993
5.3/1048º2ª mano
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