Renault Koleos 2008

Entre mediados de 2008 y el año 2011 Renault ha comercializado este modelo bautizado como Koleos. A partir de ese año (2011) y hasta 2014, la firma del Rombo puso a la venta un Koleos con algunos cambios estéticos, más equipamiento y motores más eficientes. Desde entonces, el Koleos ya no se encuentra a la venta, por lo que sólo se puede adquirir en el mercado de segunda mano.

El Koleos se enmarca dentro del segmento de los todocaminos compactos. Es por tanto un modelo que compite con superventas como el Volkswagen Tiguan, el Ford Kuga, el Nissan Qashqai o el Kia Sportage, entre otros. A diferencia de todos ellos, podemos afirmar que el Renault Koleos tiene ciertas aptitudes camperas como veremos después. Eso sí, la estética no es uno de sus puntos más fuertes, ya que es bastante discreta.

Siguiendo con el apartado de dimensiones comprobamos cómo el Renault Koleos presenta una longitud de 4,52 metros, una anchura de 1,83 metros y una altura de 1,69 metros. Asimismo, su distancia entre ejes es de 2,69 metros.

Con estas medidas, podemos afirmar que el Koleos es uno de los modelos más grandes de la categoría. De hecho pocos modelos le superan en longitud. Tan sólo el Opel Antara y el Honda CR-V son más grandes que él. También tienen mayor longitud el Toyota RAV4 (la generación actual) y el Mazda CX-5, pero estos modelos llegaron más tarde.

Todo ello se traduce en una buena habitabilidad, para cuatro adultos. Asimismo, el maletero con 450 litros también presenta relativa capacidad, sobre todo si tenemos en cuenta el año en el que se lanzó este modelo. Y es que en 2008 pocos todocaminos o SUV existían…

De hecho, la llegada del Koleos a Renault supuso la inmersión de este fabricante en los vehículos 4×4. Como Renault no tenía prácticamente ninguna experiencia en el desarrollo de los 4×4 optó por pedir ayuda a Nissan. Hay que recordar en este sentido que Nissan y Renault forman una alianza empresarial que les permite compartir modelos, plataformas y motores.

Además, este modelo también comparte prácticamente la totalidad de los componentes con la coreana Samsung Motors, propiedad de Renault al 80%, que comercializa este mismo 4×4 aunque con otro nombre: Samsung QM5.

En concreto, este Koleos está basado en la plataforma C de Nissan que comparte el Nissan Qashqai y el X-Trail. A ello hay que sumar que puede tener cierto carácter de 4×4 ya que incorpora el sistema heredado de Nissan conocido como All-mode. De esta manera el conductor puede elegir entre tracción a dos ruedas motrices (2WD), una segunda posición llamada ‘AUTO’ donde el sistema gestiona la fuerza del motor entre el eje delantero y el eje trasero y una última llamada ‘LOCK’ que bloquea al 50% cada uno de los ejes. A ello hay que sumar un control de descenso, que mantiene una velocidad de 7 km/h siempre y cuando no se pise el freno, tanto en primera velocidad como en marcha atrás. Esto supone que el Koleos tiene una cierta capacidad todoterreno.

Respecto a los motores, existen tres alternativas, dos de gasóleo y una de gasolina. La de gasolina es el 2.5 de 170 CV disponible con tracción 4×2 y 4×4. Los diésel son el 2.0 DCi de 150 CV disponible con cambio manual y automático y los dos tipos de tracción (4×2 y 4×4) y el 2.0 DCi de 175 sólo con tracción total 4×4.