Tipo de coche |
SUV pequeños |
Tamaño |
Pequeño |
Largo/ancho/alto |
4,1/1,8/1,6 metros |
Maletero |
377 l. |
Seguridad |
A favor
Estética, segmento a la moda, habitáculo, precio competitivo.
En contra
Calidades justas, gran parte del equipamiento es opcional.
Entre los años 2013 y 2017 Renault ha tenido a la venta este Captur. A partir de 2017, la firma del rombo comercializa un Captur actualizado.
Este Captur es un modelo nuevo que se encuadra dentro de la categoría de SUV o todocaminos urbanos, es decir de modelos con estética de todoterreno (sólo estética, nada más) y un tamaño contenido que se sitúa entre los 4,1 y 4,3 metros. Con estas características y dimensiones el Captur compite en una categoría donde el Peugeot 2008, el Nissan Juke, Fiat 500X, Mazda CX3 y Suzuki Vitara le ponen las cosas muy difíciles.
Otra característica que conviene saber es que tanto el Captur como la mayoría de los rivales, están basados en utilitarios. En otras palabras que el Captur está desarrollado sobre la plataforma del Renault Clio de cuarta generación (el Mazda CX3, otro ejemplo, está basado en la plataforma del Mazda2).
Son por tanto una apuesta muy importante para los fabricantes puesto que comparten muchos elementos con los utilitarios (como la plataforma, los motores y gran parte del equipamiento) y, además, se venden a un precio bastante más elevado que el de los utilitarios. Y por si fuera poco están de moda con lo que eso significa de un buen número de ventas.
Comenzando por las dimensiones, el Captur (que se fabrica en la planta que Renault tiene en Valladolid) presenta una longitud de 4,12 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,56 metros de alto. Su batalla es de 2,60 metros. Con estas medidas, podemos afirmar que el Captur se encuentra dentro de los pequeños de la categoría. Coches como el Mazda CX3 o el Suzuki Vitara son más largos.
Por el contrario, en anchura y altura el Captur mantiene el tipo y presenta unas medidas similares a las de sus rivales. Una vez que entramos dentro a medir el espacio interior comprobamos que la anchura interior del vehículo es de 135 centímetros en los asientos delanteros y 127 centímetros en los traseros. Asimismo, la altura libre al techo es de 101 centímetros delante y 89 centímetros detrás.
Asimismo, la distancia para las piernas de los ocupantes traseros será como máximo de 76 centímetros (ya que la banqueta es corrediza). Por todo ello podemos decir que el Captur presenta una buena habitabilidad para cuatro adultos. La anchura es buena, el espacio para las piernas es correcto y quizás donde se pueden poner más pegas es en la distancia libre al techo. Respecto a la capacidad del maletero, en el Captur también es bastante buena, con 377 litros. Entre otras cosas, porque muchos de sus rivales presentan una capacidad inferior.
En cuanto a la gama de mecánicas, el Renault Captur está disponible con cuatro motores, dos de gasolina y otros dos diésel. Los de gasolina son un propulsor de tres cilindros en línea, con 898 centímetros cúbicos y una potencia máxima de 90 CV y un motor de cuatro cilindros en línea, con 1.197 centímetros cúbicos y 120 CV de potencia máxima. Este motor está asociado sólo a un cambio automático de seis marchas y doble embrague. Dentro de la oferta diésel existe un mismo motor de 1.5 dCi con dos niveles de potencia: 90 y 110 caballos. La versión de 90 CV está disponible con un cambio manual u otro automático de doble embrague.
De todos ellos el más recomendable es el 1.5 dCi de 110 CV. Presenta un buen equilibrio entre prestaciones razonables, finura en su funcionamiento, rendimiento mecánico y sobre todo bajo consumo. Y es que este motor en el Captur presenta un gasto oficial de 4 litros que luego se convierten en 5 litros o 5 litros y poco. Una cifra increíble sobre todo si tenemos en cuenta que es un coche eminentemente urbano.
Lo que si que tenemos que tener claro es que tanto por el segmento donde compiten como por los precios con los que se comercializan se trata de coches que no presentan un increíble nivel de equipamiento.
Todos los Captur incluyen de serie: airbags en todas las plazas, ABS, ISofix, Asistente de arranque en pendiente, ESP, control de presión de los neumáticos, ordenador de viaje, mandos en el volante, elevalunas en todas las puertas y llanta de acero. Por tanto, estamos hablando de un equipamiento insuficiente donde no se incluye el Aire acondicionado, la toma USB o el Bluetooth para el móvil. Si queremos optar por estos elementos tendremos que subir de acabado o bien incluir algún pack como el Basic que cuesta casi 900 euros y que incorpora los elementos antes mencioados.
A favor
Estética, segmento a la moda, habitáculo, precio competitivo.
En contra
Calidades justas, gran parte del equipamiento es opcional.
Coche Actual
El Renault Captur es un coche completo. A sus mandos, por cierto, transmite ir en un coche elevado, con lo que esto reporta si es lo que buscas. A ello se suma una gran practicidad interior. Asimismo, su mecánica también entusiasma. Cierran la lista de virtudes su dinámica y las prestaciones. Por el contrario, debe mejorar en el precio que es más elevado respecto a sus rivales. (Versión probada: 1.5 dCi 110 CV).
Coche Actual 26/08/2016Marca
Sobresale especialmente por su consumo, por el maletero y por el gran equipamiento que incorpora. Donde obtiene peor nota es en la terminación y en el apartado de seguridad. (Versión probada: 1.5 dCi 90 CV Adventure).
Ver en MarcaAutovía
Destaca por el consumo, la conectividad y la modularidad. Debe mejorar en la suspensión, en los revestimientos de los plásticos y en la anchura trasera. (Versión probada: dCi 90 Zen Energy).
Autovía | Abril 2016Coche Actual
Es muy equilibrado y práctico, aunque la suspensión es mejorable. (Versión probada: 1.5 dCi 90 CV Zen Energy).
Coche Actual 22/04/2016Cocheando
El Renault Captur es un coche recomendable para todo aquel que busque un vehículo urbano, que tenga unas dimensiones contenidas, una buena habitabilidad, un notable espacio libre al techo y una estética SUV. Basado en el Clio, este modelo presenta una buena relación entre calidad y precio. Además, los motores son eficientes y el equipamiento puede ser abundante. Un coche a tener en cuenta sobre todo si lo encontramos a buen precio.
Marca
Es un auténtico superventas. Destaca por su buena relación entre calidad y precio. Tiene un habitáculo razonablemente espacioso y unos motores que destacan por su eficiencia. (Versión probada: 1.5 dCi 90 CV Eco2 ).
Ver en MarcaCoche Actual
El extra de potencia le ha venido bien al Captur, especialmente en cuanto a capacidad para llamar la atención. Ahora no sólo iguala en cuanto a potencia de referencia a sus rivales que no dejan de aumentar, sino que su sobrecoste respecto al dCi de 90 CV se ha reducido y mejora tanto los datos de prestaciones de aquel como los de consumo y sonoridad a bordo, gracias a su sexta velocidad. (Versión probada: 1.5 dCi 110 CV Zen Energy).
Coche Actual 15/01/2016Opiniones de usuarios
Rivales
- SsangYong
Tivoli 2019
8.0/101º2ª mano - Hyundai
i20 Active 2016
7.9/102º2ª mano - Mini
John Cooper Works Countryman 2017
7.8/103º2ª mano - Honda
HR-V 2015
7.7/104º2ª mano - Renault
Captur 2017
7.5/105º2ª mano - Jeep
Renegade 2017
7.5/106º2ª mano - Peugeot
2008 2016
7.5/107º2ª mano - Suzuki
Vitara 2015
7.4/108º2ª mano - Fiat
500X 2018
7.4/109º2ª mano - Fiat
500X 2014
7.4/1010º2ª mano - Suzuki
Vitara 2018
7.3/1011º2ª mano - Mini
Countryman 2014
7.3/1012º2ª mano - Mazda
CX-3 2015
7.3/1013º2ª mano - Jeep
Renegade 2014
7.3/1014º2ª mano - Fiat
500X 2016
7.3/1015º2ª mano - Mini
Countryman 2010
7.2/1016º2ª mano - SsangYong
Tivoli 2015
7.2/1017º2ª mano - Mitsubishi
ASX 2017
7.1/1018º2ª mano - Suzuki
SX4 / S-Cross 2017
7.1/1019º2ª mano - Skoda
Yeti 2014
7.1/1020º2ª mano - Kia
Soul 2017
7.1/1021º2ª mano - Jeep
Renegade 2018
7.0/1022º2ª mano - Mitsubishi
ASX 2018
7.0/1023º2ª mano - Peugeot
2008 2013
6.8/1024º2ª mano - Citroën
C4 Cactus 2014
6.8/1025º2ª mano - Jeep
Wrangler 2011
6.7/1026º2ª mano - Kia
Soul 2014
6.7/1027º2ª mano - Mini
Paceman 2012
6.7/1028º2ª mano - Nissan
Juke 2010
6.6/1029º2ª mano - Opel
Mokka 2012
6.5/1030º2ª mano - Mitsubishi
ASX 2010
6.5/1031º2ª mano - Chevrolet
Trax 2013
6.5/1032º2ª mano - Ford
EcoSport 2015
6.4/1033º2ª mano - Nissan
Juke 2014
6.4/1034º2ª mano - Skoda
Yeti 2009
6.4/1035º2ª mano - Suzuki
Jimny 2012
6.3/1036º2ª mano - Peugeot
4008 2012
6.2/1037º2ª mano - Suzuki
SX4 / S-Cross 2013
6.1/1038º2ª mano - Ford
EcoSport 2013
6.1/1039º2ª mano - Suzuki
SX4 2010
6.0/1040º2ª mano - Mitsubishi
ASX 2013
5.9/1041º2ª mano
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