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Probamos el nuevo Hyundai i10 2020: pequeño urbano… con un gran espacio interior

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Hyundai i10 2020: así es este pequeño urbano, que se caracteriza por su espacio interior.
Hyundai i10 2020: así es este pequeño urbano, que se caracteriza por su espacio interior.

En Cocheando hemos realizado una primera prueba al Hyundai i10 2020, una nueva generación de este modelo que se caracteriza principalmente con su enfoque urbano. Este nuevo Hyundai i10 que ha aterrizado en España en 2020 se corresponde con la tercera generación de este modelo.

La llegada de este nuevo Hyundai i10 sustituye al Hyundai i10 que ha estado a la venta entre los años 2013 y 2019, con una actualización en 2017. Este nuevo Hyundai i10 está a la venta desde 14.250 euros, sin bien a esta cifra se le pueden descontar alrededor de unos 2.000 euros, según afirma nuestro ‘partner’ carwow.

Nuevo Hyundai i10 2020: el tercero más vendido

El Hyundai i10 es un coche que pertenece al segmento de los coches urbanos o superutilitarios, también conocido como segmento A. El segmento Se trata de una categoría pequeña, con poca demanda en España. En 2019, por ejemplo, se vendieron un total de 50.000 unidades en España lo que supone una cuota de mercado del 3,8% respecto del total.

A continuación detallamos cuáles son los rivales con los que tiene que competir el Hyundai i10:

Fiat 500
Kia Picanto
Fiat Panda
Toyota Aygo
Smart Fortwo
Citroën C1
Smart Forfour
Peugeot 108
Seat Mii
Opel Adam
Mitsubishi Space Star
Renault Twingo
Opel Karl
Skoda Citigo
Suzuki Celerio
Volkswagen e-Up!
Citroén C-Zero
Peugeot iOn

Dentro de esta categoría, el modelo más vendido es el Fiat 500, seguido del Fiat Panda. El Hyundai i10, por tanto, ocupa la tercera plaza en ventas como puedes ver a continuación:

Modelo Ventas  España 2013/2019
1 Fiat 500 93.560 unidades
2 Fiat Panda 51.511 unidades
3 Hyundai i10 25.223 unidades
4 Toyota Aygo 23.475 unidades
5 Kia Picanto 20.890 unidades
6 Smart Fortwo 19.648 unidades
7 Ford Ka 17.446 unidades
8 Opel Adam 12.417 unidades
9 Seat Mii 9.108 unidades
10 Citroën C1 8.984 unidades
11 R. Twingo 4.497 unidades
12 VW up! 3.721 unidades
13 Skoda Citigo 3.251 unidades

En el resto del mundo, en cambio, este segmento tiene más tirón. Por ejemplo, Hyundai ha comercializado entre 2008 y 2020 un total de 1,1 millones de unidades del Hyundai i10 en todo el mundo, de las que alrededor de 35.000 o 40.000 se han vendido en España (lo que supone que España representa alrededor del 3% del total de las ventas del i10 en todo el mundo).

Diseño del nuevo Hyundai i10

Aunque este nuevo Hyundai i10 es una nueva generación, tenemos que reconocer que su diseño es similar al anterior. De hecho, es difícil saber cuál es el nuevo i10 de 2020 y cuál es de 2017. A nuestro juicio, uno de los elementos más característicos son las nervaduras del capó, las luces de día circulares, con luces diurnas de led en los acabados más altos, el emblema de Hyundai sobre el capó y la parrilla en cascada como nueva imagen de Hyundai.

Desde un punto de vista lateral vemos que este nuevo Hyundai i10 incorpora llantas de nuevo diseño y nos llama la atención la incorporación de logo sobre el tercer pilar.

También nos parece muy interesante la gama de colores elegida por Hyundai, unos colores muy vivos y divertidos que junto con la combinación del techo bicolor dan un nuevo aire al conjunto y permiten ofrecer hasta 21 combinaciones.

En cuanto al interior, también nos llama la atención la incorporación de unas buenas calidades, así como elementos que estamos habituados a verlos en un segmento superior. Hablamos de aspectos como la pantalla táctil de 8 pulgadas, el cargador inalámbrico o la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.

Nuevo Hyundai i10 2020: en marcha.

Hyundai i10: dimensiones

En relación a las dimensiones, este nuevo Hyundai i10 mide 3,67 metros de largo, 1,68 metros de ancho y 1,48 metros de alto. Su distancia entre ejes o batalla es de 2.42 metros.

Respecto al anterior i10 podemos ver que la cota que más varía es la distancia entre ejes, lo que nos da a entender que Hyundai ha querido primar un mayor espacio interior en esta nueva generación. La longitud solo aumenta 1 centímetro, la anchura aumenta 2 centímetros y la altura, por el contrario, disminuye 2 centímetros. La batalla, como decíamos anteriormente, es la cota que más varía con un incremento de 4 centímetros.

Con estas dimensiones el Hyundai i10 se sitúa como uno de los coches más grandes de la categoría, como puedes ver a continuación:

• Mitsubishi Space Star | 3,84 metros
• Opel Adam | 3,69 metros
• Opel Karl | 3,67 metros
• Hyundai i10 | 3,67 metros
• Fiat Panda | 3,65 metros
• Renault Twingo | 3,60 metros
• Suzuki Celerio | 3,60 metros
• Skoda Citigo | 3,6 metros
• Volkswagen e-Up | 3,6 metros
• Kia Picanto | 3,59 metros
• Fiat 500 | 3,57 metros
• Skoda Citigo | 3,56 metros
• Seat Mii | 3,55 metros
• Smart Forfour | 3,49 metros
• Citroën C-Zero | 3,47 metros
• Peugeot 108 | 3,47 metros
• Peugeot ion | 3,47 metros

Nuevo Hyundai i10 2020: interior.

Habitabilidad

El Hyundai i10 es un modelo que cuenta con cinco plazas (existe también una versión de cuatro plazas, que según Hyundai es para bajar las emisiones de este modelo). Además, también cabe señalar que solo se encuentra a la venta con una carrocería de cinco puertas.

Una vez dentro del coche toca medir su habitabilidad. Y aquí comenzamos con la anchura a la altura de los hombros de las plazas delanteras: 133 centímetros. Seguimos con las plazas delanteras y comprobamos que la altura entre la banqueta y el techo es de 99 centímetros.

Ambas medidas, principalmente la altura libre al techo, son buenas. De hecho, a nosotros, que medimos 1,82 metros, nos sobran cerca de 13 centímetros para rozar con el techo con la cabeza.

Continuando con las plazas traseras, tenemos una anchura de 130 centímetros y una altura de 90 centímetros. Es cierto que es algo estrecho y que la quinta plaza es tan estrecha que será difícil de utilizar. Pero al menos cuenta con ella y no hay un gran túnel de transmisión.

Sentados detrás vemos que ofrece una buena distancia para las rodillas y también una elevada distancia entre la banqueta y el techo. Por tanto, podemos decir que en líneas generales es un coche espacioso para su tamaño.

Nuevo Hyundai i10 2020: un pequeño urbano.

Medidas interiores

Aquí comparamos el espacio interior del Hyundai i10 con el del resto de sus rivales. Y vemos cómo el Hyundai i10 es el mejor respecto a todos sus rivales. Comenzamos con las plazas delanteras:

Hyundai i10
Mitu Space Star
Toyota Aygo
Fiat 500
Fiat Panda
Kia Picanto
Anchura libre delante
133
132
129
125
123
122
Altura libre delante
99
94
102
100
100
106

Y aquí la segunda fila:

Hyundai i10
Mitu Space Star
Fiat Panda
Kia Picanto
Toyota Aygo
Fiat 500
Anchura libre detrás
130
128
126
126
123
120
Anchura libre detrás
90
89
95
94
91
86

Nuevo Hyundai i10 2020: llantas.

Maletero

Llegamos al turno del maletero y aquí comprobamos que el maletero del nuevo Hyundai i10 es de 252 litros. Se trata, una vez más, de una de las mejores medidas de la categoría, como puedes ver a continuación:

• Kia Picanto | 255 litros
• Hyundai i10 | 252 litros
• Seat Mii | 251 litros
• Skoda Citigo | 251 litros
• Skoda Citigo | 251 litros
• Peugeot 108 | 227 litros
• Fiat Panda | 225 litros
• Renault Twingo | 219 litros
• Opel Karl | 215 litros
• Citroën C1 | 196 litros
• Volkswagen e-Up | 195 litros
• Smart Forfour | 185 litros
• Mitsubishi Space Star | 175 litros
• Opel Adam | 170 litros
• Citroën C-Zero | 166 litros
• Peugeot ion | 166 litros
• Fiat 500 | 165 litros
• Suzuki Celerio | 129 litros

Nuevo Hyundai i10 2020: motores.

Motores

Ahora toca analizar la gama de motores. En concreto, estamos hablando de tres posibles propulsores los que cuenta este nuevo Hyundai i10. Dos de ellos parten de un mismo bloque con tres cilindros y un litro de cilindrada. La diferencia resulta, por tanto, en que uno tiene inyección indirecta y el otro cuenta con inyección directa y turbo. La tercera variante es un motor de cuatro cilindros, con 1,2 litros. A continuación repasamos las opciones mecánicas disponibles:

• 3 cilindros | 1.0 MPI | 67 CV | manual y automático
• 3 cilindros | 1.0 T-GDi | 100 CV | manual
• 4 cilindros | 1.2 MPi | 84 CV | manual y automático

De todos ellos, nosotros hemos tenido la oportunidad de probar el 1.2 de 84 CV con cambio automático. Un propulsor que nos ha dejado un doble sabor de boca. Por un lado nos ha parecido que cuenta con una fuerza razonable, proporcionando una notable agilidad…

Pero también hay que reconocer que el cambio no es tan agradable. Esta transmisión manual automatizada tienes que ayudarla pisando con ligereza el acelerador y soltando para que el coche realice el cambio con suavidad. De lo contrario mostrará tirones que no son agradables.

En relación al consumo, la media de esta versión 1.2 de 84 CV y cambio automático es de 5,4 litros, si bien nuestro recorrido en ciudad, a ritmo tranquilo nos dejó unos 7 litros.

Nuevo Hyundai i10 2020: cuadro de instrumentos.

Acabados

En cuanto a los acabados la gama del nuevo Hyundai i10 se caracteriza por contar con cuatro acabados: Essence, Klass, Tecno y Style.

En líneas generales podemos señalar que el Hyundai i10 viene muy bien equipado desde el primer nivel de equipamiento, con todos los elementos necesario en confort y seguridad. No obstante, de todos los acabados, la versión probada se correspondía con el acabado más alto: Style.

Incorporan los siguientes elementos…

Essence

• Luces automáticas
• Cuatro plazas
• Pantalla de 3,8 pulgadas
• Bluetooth
• Climatizador manual
• Elevalunas delanteros
• Cierre centralizado
• Control de velocidad de crucero
• Limitador de velocidad
• Luces largas automáticas
• Control de presión de los neumáticos
• Sistema de detección de fatiga
• Sistema activo de cambio involuntario de carril
• Llamada de emergencia

Klass (Suma al Essence)

• Llantas de 15 pulgadas
• Intermitented de led
• Cinco plazas
• Pantalla de 8 pulgadas
• Android Auto
• Apple CarPlay
• Cámara trasera de aparcamiento
• Elevalunas delanteros y traseros
• Retrovisores eléctricos y calefactables
• Control de arranque en pendiente

Tecno (Suma a Klass)

• Llantas de 16 pulgadas
• Cristales tintados
• Carrocería bicolor
• Luces diurnas de led
• Faros antiniebla delanteros
• Llave inteligente
• Sensor de aparcamiento trasero

Style (Suma a Tecno)

• Radio Digtital DAB
• Cargador inalámbrico
• Climatizador automático

Nuevo Hyundai i10 2020: en movimiento.

Conclusión

Una vez terminada la toma de contacto con el nuevo Hyundai i10 tenemos que reconocer que este modelo es de los mejores dentro del segmento. Tiene muchos aspectos positivos como es el caso del diseño atractivo, los buenos acabados, el espacio interior y la capacidad de maletero. También sobresale porque es un coche ágil y con un equipamiento elevado desde el primer nivel de equipamiento.

En cuanto a los aspectos a mejorar, no nos ha gustado en exceso el cambio automático. A menos que seas muy suave con el acelerador y acompañes las transiciones, el coche ofrece unos tirones que no son confortables. Y a ello hay que sumar que este coche presenta un precio elevado. Hablamos de un coche que parte de los 14.250 euros, si bien hay una campaña de promoción que lo deja en 12.350 euros. Sin embargo, a nosotros nos parece una cifra demasiado elevada y de ahí que entendamos que muchos usuarios suben de categoría y optan por un segmento B.

Valoración

Diseño: 7
Espacio interior y maletero: 8
Motor, cambio y prestaciones: 7
Confort y terminación: 7
Equipamiento en seguridad y tecnología: 8
Diversión al volante: 7
Precio: 6

Puntuación final: 7,14

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