Peugeot 208 GTi 2015

Es una compra muy acertada: pequeño pero suficientemente práctico, con un consumo relativamente bajo y creado por personas que disfrutan el acto de conducir.

Es un urbano deportivo que cumple con nota alta, un coche que combina un tamaño manejable con unas prestaciones imponentes y un chasis entretenido; un modelo que ha restaurado nuestra fe en la habitabilidad de Peugeot, en hacer coches de este tipo, como aquellos de los años 80 y 90. (Versión probada: 208 GTi by Peugeot Sport)

El Peugeot 208 GTi 30th es uno de los coches más divertidos que he podido conducir, las sensaciones que ofrece son capaces de emocionar en cada recorrido que hagamos a bordo. Un coche con el que ir a trabajar cada día y salir los fines de semana por carreteras de montaña a disfrutar.

El rey de la jungla mantiene el trono y supera a rivales tan fuertes como el Renault Clio RS. Destaca especialmente por su agilidad, la frenada, el cambio, el empuje, la potencia, la postura y la sonoridad. Debe mejorar, en cambio,  el acceso a las plazas traseras y el confort de bacheo. (Versión probada: 208 GTI ‘By Peugeot Sport’).

Destaca por su motor potente y muy lleno, por el comportamiento deportivo y eficaz y por los consumos bajos para su potencia. A mejorar las plazas traseras bastante justas, las suspensiones demasiado duras para la ciudad y el sobreprecio a tener en cuenta.

Destaca por su motor muy lleno, por los consumos contenidos, la caja manual de seis velocidades, el comportamiento deportivo y la estética llamativa. A mejorar la rapidez del i-Cockpit, el confort de marcha, las alfombrillas en color rojo sensibles y la pintura mate fácil de manchar.

Destaca por su eficacia del bastidor, por la conducción exigente y por el equipamiento completo. A mejorar el volante pequeño, la desconexión accidental del ESP y la luz mejorable.

Destaca por sus prestaciones, por el consumo ajustado, por el diferencial, los frenos, la suspensión,  el equipamiento y el precio. Debe mejorar, en cambio, por no contar con faros  de xenón ni de leds, por la suspensión muy seca y por la pintura mate, que es desagradable al tacto. (Versión probada: 208 GTI ‘By Peugeot Sport’).