Tipo de coche |
Grandes deportivos |
Tamaño |
Grande |
Largo/ancho/alto |
4,7/1,9/1,4 metros |
Maletero |
315 l. |
A favor
Diseño muy deportivo, comportamiento radical extremo.
En contra
Ruidos en la caja de cambios, precio elevado, poco refinado.
Desde el año 2008 Nissan está comercializando el GT-R. Se trata de un superdeportivo de altas prestaciones, que se caracteriza por su diseño y por su comportamiento radical.
Con este modelo, la firma japonesa quiere plantar cara a las marcas alemanas, verdaderas expertas en la fabricación de deportivos. De ahí que, este modelo sea, principalmente, un gran rival del Porsche 911, entre otros.
Comenzando por su configuración, el GT-R es un coupé de tamaño medio que se caracteriza por sus tres puertas y cuatro plazas. Aunque realmente, cabe señalar que más que cuatro plazas propias, el GT-R es un 2+2, es decir, dos buenas plazas delanteras y dos pequeñas plazas traseras únicamente válidas para niños.
Siguiendo con el apartado de dimensiones, El GT-R presenta un tamaño de 4,65 metros de largo, una anchura de 1,89 metros y una altura de 1,37 metros. A ello se suma una batalla considerable con 2,78 metros. Con todo ello podemos decir que el Nissan GT-R tiene un tamaño intermedio, ya que ni tiene una gran longitud ni tampoco su anchura es excesiva. A todo ello hay que sumar un maletero de 315 litros, una cifra baja aunque como se trata de un superdeportivo, pues tampoco este aspecto es crucial.
Siguiendo con las características de este modelo, cabe señalar que Nissan lo ha construido sobre una plataforma específica, que se deriva de la utilizada en el 350 Z. Esta estructura se ha desarrollado mezclando aceros con fibra de carbono y aluminio.
Otra de las propiedades de este modelo es su poderoso motor. En concreto, estamos hablando de una mecánica de gasolina de 6 cilindros en V, con 3,8 litros de cilindrada y una potencia máxima de 480 CV a 6.400 revoluciones y un par máximo de 588 Nm. disponibles desde las 3.200 vueltas. Más adelante, Nissan realizó una actualización del propulsor para que ofreciera algo más de potencia: 486 CV en lugar de 480 CV.
Asimismo, más curiosidades de este modelo es que la potencia se entrega a las cuatro ruedas por medio de una caja automática de doble embrague y seis marchas.
A favor
Diseño muy deportivo, comportamiento radical extremo.
En contra
Ruidos en la caja de cambios, precio elevado, poco refinado.
Cocheando
Un gran deportivo, con un precio competitivo y una gran potencia. Tienes que tener en cuenta, eso sí, que este modelo es de 2008. Esto significa que hay GT-R más actualizados, ya que este sólo está disponible como modelo de segunda mano.
Rivales
- McLaren
P1 2013
9.2/101º2ª mano - Porsche
911 2016
8.9/102º2ª mano - Audi
R8 2015
8.7/103º2ª mano - BMW
i8 2013
8.7/104º2ª mano - Honda
NSX 2016
8.5/105º2ª mano - Mercedes-Benz
AMG GT 2015
8.4/106º2ª mano - Chevrolet
Corvette 2013
8.2/107º2ª mano - Ford
Mustang 2015
8.2/108º2ª mano - Porsche
911 2012
8.1/109º2ª mano - Ferrari
458 Italia 2009
8.0/1010º2ª mano - Ferrari
FF 2011
8.0/1011º2ª mano - Audi
R8 Coupé 2006
8.0/1012º2ª mano - Jaguar
F-Type Coupé 2014
7.7/1013º2ª mano - Nissan
GT-R 2013
7.3/1014º2ª mano - Aston Martin
DB9 2012
7.1/1015º2ª mano - Nissan
GT-R 2010
7.0/1016º2ª mano
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