2ª mano
| 33º de 36 en SUV medianos |
Desde
30.100€
Distintivo ambiental (Etiqueta DGT)
Tipo de coche |
SUV medianos |
Tamaño |
Mediano |
Largo/ancho/alto |
4,5/1,8/1,5 metros |
Maletero |
420 l. |
Motores |
Gasolina, Diésel |
Cambio |
Manual, Automático |
Potencia |
116 - 245 CV |
CO2 |
desde 119 g/km |
Seguridad |
A favor
Estética original y motores eficientes.
En contra
Rumorosidad mecánica y tacto de la palanca.
Entre los años 2012 y 2015, BMW ha estado comercializando este X1. Se trata de una actualización del modelo que comenzó a venderse en 2009.
Por tanto, no estamos ante una nueva generación, sino que sigue siendo la primera generación aunque con una puesta al día. Para la segunda generación, BMW introdujo el nuevo BMW en 2015. Este nuevo X1 de 2015, además, se caracteriza por ser completamente nuevo ya que incorpora una nueva plataforma y la tracción delantera en las versiones más sencillas.
Pero volviendo al BMW de 2012, cabe señalar que las modificaciones se corresponden con el diseño, los acabados, los equipamientos y los motores. Por ejemplo, respecto al diseño vemos que el frontal es algo más estilizado y que los grupos ópticos incorporan diodos de leds. Además, también los paragolpes han cambiado incorporando nuevos protectores. También son nuevas algunas tapicerías, las llantas y la configuración de la consola central.
A ello se suma la posibilidad de incluir diferentes líneas de equipamiento como el acabado xLine y el Spor Line.
En cuanto a la gama de motores, este X1 está disponible con mecánicas, tanto diésel como de gasolina que van desde los 116 CV del SDrive16d y hasta los 245 CV del xDrive28i. Todos ellos además, incorporan los diferentes modos de conducción que permiten desde un mayor eficiencia con el modo Eco Pro hasta un carácter más deportivo con el Sport.
Del equipamiento nos quedamos con el disco duro del navegador o el techo panorámico, entre otros elementos.
A favor
Estética original y motores eficientes.
En contra
Rumorosidad mecánica y tacto de la palanca.
Cocheando analiza diariamente lo que se publica acerca de este coche en revistas, diarios y webs para recoger aquí las principales conclusiones. La puntuación final es la nota media de las publicaciones analizadas.
Cocheando
Rivales
Mazda
CX-5 2015
7.8/101º2ª mano
Kia
Sportage 2016
7.8/102º2ª mano
Hyundai
Tucson 2015
7.6/103º2ª mano
Nissan
Qashqai 2014
7.6/104º2ª mano
Land Rover
Range Rover Evoque 5P 2012
7.5/105º2ª mano
Honda
CR-V 2016
7.5/106º2ª mano
Audi
Q3 2015
7.4/107º2ª mano
Audi
Q3 2017
7.4/108º2ª mano
Ford
Kuga 2013
7.3/109º2ª mano
Subaru
XV 2016
7.3/1010º2ª mano
Mercedes-Benz
GLK 2012
7.3/1011º2ª mano
Honda
CR-V 2014
7.3/1012º2ª mano
Mercedes-Benz
GLA 2014
7.3/1013º2ª mano
SsangYong
Korando 2014
7.3/1014º2ª mano
Volkswagen
Tiguan 2011
7.2/1015º2ª mano
Peugeot
3008 2013
7.2/1016º2ª mano
Subaru
Forester 2013
7.2/1017º2ª mano
Mazda
CX-5 2012
7.2/1018º2ª mano
Mercedes-Benz
GLK 2008
7.2/1019º2ª mano
Subaru
XV 2012
7.1/1020º2ª mano
Land Rover
Range Rover Evoque 5P 2015
7.0/1021º2ª mano
Renault
Kadjar 2015
7.0/1022º2ª mano
Ford
Kuga 2008
6.8/1023º2ª mano
Nissan
Qashqai 2007
6.8/1024º2ª mano
Hyundai
ix35 2013
6.8/1025º2ª mano
Honda
CR-V 2007
6.8/1026º2ª mano
Opel
Antara 2011
6.8/1027º2ª mano
Volkswagen
Tiguan 2008
6.8/1028º2ª mano
Kia
Sportage 2010
6.7/1029º2ª mano
Opel
Antara 2007
6.7/1030º2ª mano
Jeep
Compass 2011
6.6/1031º2ª mano
Hyundai
ix35 2010
6.6/1032º2ª mano
Peugeot
3008 2009
6.6/1033º2ª mano
Renault
Koleos 2011
6.6/1034º2ª mano
Land Rover
Freelander 2 2013
6.5/1035º2ª mano
Dacia
Duster 2015
6.4/1036º2ª mano
Land Rover
Freelander 2 2011
6.4/1037º2ª mano
SsangYong
Korando 2011
6.4/1038º2ª mano
Dacia
Duster 2010
6.2/1039º2ª mano
Land Rover
Freelander 2 2006
6.2/1040º2ª mano
Renault
Koleos 2008
6.2/1041º2ª mano
Citroën
C4 Aircross 2012
6.0/1042º2ª mano
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