Tipo de coche |
Coupés |
Tamaño |
Grande |
Largo/ancho/alto |
4,6/1,8/1,4 metros |
Maletero |
0 l. |
A favor
Diseño deportivo, nueva denominación, comportamiento, buenos acabados y eficiencia de sus motores.
En contra
Precio elevado y plazas traseras bastante justas.
Desde finales de 2013, BMW está comercializando el Serie 4 Coupé. Se trata de la variante coupé del BMW Serie 3 de 2012, la sexta generación de esta berlina. Este nuevo Serie 4, por tanto, comparte elementos como la plataforma con el Serie 3 de BMW. La gama se compone, además, de otro coupé de cinco puertas, que es el BMW Serie 4 Gran Coupé, y de una variante descapotable: Serie 4 Cabrio.
Este BMW Serie 4 Coupé sustituye al Serie 3 Coupé E92, la variante coupé del Serie 3 de quinta generación que estuvo a la venta entre los años 2006 y 2013, con una puesta al día en el año 2010.
Como decíamos anteriormente, básicamente es un Serie 3 pero con una carrocería coupé. Esto significa que presenta una línea descendiente desde el pilar central. Con este diseño, y con el nuevo nombre de Serie 4 Coupé, BMW quiere dejar claras sus intenciones señalando que estamos ante un modelo con carácter deportivo. Algo que queda refrendado con una con carrocería de tres puertas y un interior con cuatro asientos. Pero también por la mayor rigidez torsional (que BMW ha cifrado en el 60%) y por su mayor ligereza.
Una vez dentro podemos comprobar que cuatro adultos pueden viajar con bastante confort. Eso sí, los pasajeros traseros no deberán ser muy altos. De lo contrario, rozarán con sus cabezas en el techo. Por el contrario, estos sí disponen de un amplio espacio para las piernas.
Siguiendo con el apartado de dimensiones, el BMW Serie 4 Coupé presenta una longitud de 4,63 metros, una anchura de 1,82 metros y una altura de 1,37 metros. Su distancia entre ejes es de 2,81 metros. Si lo comparamos con la berlina vemos que las dimensiones son, prácticamente, las mismas (al menos la longitud y al anchura). La cota que sí es diferente es la altura, ya que en el coupé es 6 centímetros más baja.
Y si lo comparamos con el anterior Serie 3 Coupé, el E92, entonces vemos que la batalla ha crecido alrededor de 5 centímetros y que la longitud también ha aumentado.
En cuanto al maletero, este Serie 4 Coupé tiene una capacidad de 445 litros. Son por tanto 35 litros menos que en la berlina y 5 litros más que el Serie 3 Coupé, el E92.
Respecto a los motores y comenzando por la oferta de gasolina, encontramos como primera mecánica el 420i. Se trata de un motor de cuatro cilindros, con dos litros que rinde una potencia de 184 CV con un consumo medio de 6,1 litros.
El siguiente motor (428i) también es de cuatro cilindros, dos litros de cilindrada y 245 CV. Con este propulsor el Serie 4 Coupé presenta un consumo medio de 6,6 litros.
Los dos motores más potentes de gasolina son de seis cilindros y tres litros de cilindrada. El primero de ellos es el 435i, que rinde 306 CV con un consumo medio de 7,9 litros. Y por último, tenemos el M4 Coupé, con el mismo motor pero con 431 CV y un consumo medio oficial de 8,8 litros.
Para los que prefieran el diésel, la primera variante es el 418d, con un motor de dos litros y 150 CV con el que el Serie 4 Coupé sólo gasta (según el consumo medio oficial) 4,1 litros.
El siguiente escalón lo forma el 420d, con el mismo propulsor pero con 190 CV y un consumo de 4,2 litros. Le siguen el 425d (con 218 CV) y el 430d (este ya con seis cilindros y 258 CV). Por último, tenemos el 435d, con un total de 313 CV y un consumo medio oficial de 5,4 litros.
Todos los motores se pueden asociar al cambio manual de seis marchas o bien al Steptronic de convertidor de par y 8 marchas.
Por último, en cuanto al equipamiento de serie, todas las versiones de este BMW Serie 4 incluirán seis airbags, ABS, ESP, asistente para arrancar en pendiente, control de presión de los neumáticos, faros antiniebla, mandos en el volante, climatizador, encendido automático de luces, sensor de lluvia, USB, iDrive, pantalla a color de 6,5”, llantas de aleación y Modo Ecopro, entre otros elementos.
A favor
Diseño deportivo, nueva denominación, comportamiento, buenos acabados y eficiencia de sus motores.
En contra
Precio elevado y plazas traseras bastante justas.
Rivales
Audi
S7 Sportback 2015
9.0/101º2ª mano
Audi
RS 7 Sportback 2015
9.0/102º2ª mano
Mercedes-Benz
Clase S Coupé 2014
8.6/103º2ª mano
Audi
RS 5 Coupe 2017
8.6/104º2ª mano
Audi
TT RS Coupé 2017
8.4/105º2ª mano
Audi
A5 Coupé 2017
8.2/106º2ª mano
Audi
A7 Sportback 2010
8.1/107º2ª mano
BMW
Serie 6 Gran Coupé 2012
8.1/108º2ª mano
Audi
A7 Sportback 2015
8.1/109º2ª mano
Audi
A5 Sportback 2017
8.0/1010º2ª mano
BMW
Serie 6 Coupé 2011
8.0/1011º2ª mano
Mercedes-Benz
CLS Coupé 2010
8.0/1012º2ª mano
Subaru
BRZ 2011
8.0/1013º2ª mano
Volkswagen
CC 2012
8.0/1014º2ª mano
Mercedes-Benz
Clase C Coupé 2015
7.9/1015º2ª mano
Mercedes-Benz
Clase E Coupé 2014
7.9/1016º2ª mano
Mercedes-Benz
CLS Coupé 2014
7.8/1017º2ª mano
Audi
TT Coupé 2014
7.7/1018º2ª mano
BMW
Serie 4 Gran Coupé 2014
7.7/1019º2ª mano
Mercedes-Benz
CLA Coupé 2013
7.7/1020º2ª mano
Audi
RS 5 Sportback 2019
7.7/1021º2ª mano
BMW
Serie 2 Coupé 2013
7.6/1022º2ª mano
Lexus
RC 2015
7.6/1023º2ª mano
Audi
A5 Sportback 2007
7.4/1024º2ª mano
Toyota
GT86 2011
7.4/1025º2ª mano
Nissan
370Z Coupé 2009
7.3/1026º2ª mano
Audi
A5 Coupé 2007
7.3/1027º2ª mano
Volkswagen
XL1 2013
7.3/1028º2ª mano
Aston Martin
Vantage 2011
7.3/1029º2ª mano
Audi
TTS Coupé 2014
7.3/1030º2ª mano
Porsche
Cayman 2012
7.2/1031º2ª mano
Peugeot
RCZ 2013
7.2/1032º2ª mano
Bentley
Continental GT 2011
7.2/1033º2ª mano
Mercedes-Benz
CLA Coupé 2016
7.2/1034º2ª mano
Mercedes-Benz
Clase C Coupé 2011
7.2/1035º2ª mano
Peugeot
RCZ 2011
7.1/1036º2ª mano
Renault
Laguna Coupé 2012
7.0/1037º2ª mano
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